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中國(guó)智能停車市場(chǎng)前景一片大好

來(lái)源:temphotels.cn 時(shí)間:2023-03-27

目前,無(wú)論是增加停車場(chǎng)還是建立三維車庫(kù),都試圖改善增量停車位,增量停車位的投資時(shí)間周期、人力和改造成本都非常大,很難在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)增量建設(shè)提高停車效率。在現(xiàn)有停車資源的基礎(chǔ)上,優(yōu)化資源配置,改善停車?yán)щy。智能停車是通過(guò)智能技術(shù)解決實(shí)際問(wèn)題的...

  中國(guó)智能停車市場(chǎng)前景一片大好

  目前,無(wú)論是增加停車場(chǎng)還是建立三維車庫(kù),都試圖改善增量停車位,增量停車位的投資時(shí)間周期、人力和改造成本都非常大,很難在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)增量建設(shè)提高停車效率。在現(xiàn)有停車資源的基礎(chǔ)上,優(yōu)化資源配置,改善停車?yán)щy。智能停車是通過(guò)智能技術(shù)解決實(shí)際問(wèn)題的好方法。

  政策加碼,加速進(jìn)入3.0階段

  為解決停車問(wèn)題,國(guó)家出臺(tái)了支持智能停車發(fā)展的政策和激勵(lì)措施。2022年1月,國(guó)務(wù)院發(fā)布了《十四五現(xiàn)代綜合交通系統(tǒng)發(fā)展計(jì)劃》,提出加快智能技術(shù)的深度推廣和應(yīng)用,創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)管理模式,促進(jìn)智能停車的發(fā)展。由于政策激勵(lì)和跨境布局,智能停車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展方向,停車設(shè)施建設(shè)步伐顯著加快,升級(jí)后的停車場(chǎng)控制力更強(qiáng),有效緩解了停車壓力。

  發(fā)展有限,需要進(jìn)一步完善

  自發(fā)展以來(lái),國(guó)內(nèi)智能停車場(chǎng)基本實(shí)現(xiàn)了無(wú)人智能管理,但智能停車場(chǎng)鋪設(shè)程度低,技術(shù)水平和商業(yè)模式仍需進(jìn)一步完善。停車信息資源分散難以整合,停車位差距大,停車位利用率低,成為制約我國(guó)智能停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絆腳石。

  一方面,各種類型的停車資源各自為政,難以整合。在國(guó)內(nèi)停車市場(chǎng)的傳統(tǒng)職業(yè)中,員工的身份非常復(fù)雜。不僅有公共資源的官方參與,還有各種各樣的商業(yè)運(yùn)作和壟斷地方的個(gè)人所有者。停車場(chǎng)用于不同的場(chǎng)景,包括醫(yī)院、辦公樓、體育場(chǎng)、購(gòu)物中心等。由于不同應(yīng)用場(chǎng)景的所有權(quán)不同,資源和利益的協(xié)調(diào)更加復(fù)雜。

  另一方面,智能停車應(yīng)用有很多種,但信息并不共享。自2014年以來(lái),我國(guó)智能停車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了相對(duì)較快的發(fā)展時(shí)期,但與其他產(chǎn)業(yè)相比,確實(shí)較晚。行業(yè)參與者眾多,停車場(chǎng)范圍不同,主要停車應(yīng)用資源不共享,給用戶帶來(lái)一些麻煩。

  市場(chǎng)廣闊,吸引眾多玩家涌入

  隨著智慧城市的深入,智慧停車已成為解決我國(guó)停車問(wèn)題的重要舉措。在資本和政策的雙重作用下,我國(guó)智能停車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)前瞻性產(chǎn)業(yè)研究院初步預(yù)測(cè),未來(lái)五年我國(guó)智能停車市場(chǎng)規(guī)模將保持20%以上的復(fù)合平均增長(zhǎng)率,到2025年,產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望接近400億元。

  從整個(gè)智能停車產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看,國(guó)內(nèi)智能停車已經(jīng)過(guò)了廣泛的發(fā)展時(shí)期。目前,主要有三種制造商正在努力整合和交換終端和終端的技術(shù)和數(shù)據(jù),并通過(guò)開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序提供停車位搜索、停車指南、停車位共享等服務(wù)。

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